Sortie de Cabo Verde Airlines
Après avoir traversé une période très difficile, lorsque l’IATA a bloqué ses transactions de billets d’avion, Cabo Verde Airlines semble enfin suivre la voie de la stabilisation de ses opérations. Hier, la demande de retour de l’entreprise au Brésil a été approuvée.
À la fin du mois de mai, le gouvernement du pays, actionnaire de la société, avait déjà manifesté un vif intérêt à sauver la compagnie aérienne, si cette aide ne venait pas de ses investisseurs privés, comme Icelandair.
Selon un rapport de RFI, le Premier ministre capverdien, Ulisses Correia e Silva, estime que Cabo Verde Airlines n’est pas seulement une compagnie aérienne mais « un instrument fondamental pour concrétiser un concept que le pays souhaite et est en mesure de développer, qui est un hub aérien basé sur l’île de Sal ».
Cependant, bien que votre salut soit « garanti », il n’y a toujours pas des détails sur le retour à destination ou si la flotte de l’entreprise a subi une perte.
Vols demandés vers Brésil
Avant que la crise ne frappe le monde et ne provoque la fermeture des frontières, Cabo Verde Airlines s’est envolée vers Fortaleza, Recife et Porto Alegre, au Brésil, des routes captives assurant un bon flux de passagers. Il s’est même envolé pour Salvador, mais cette route n’a pas été rentable et a été annulée cette année-là, avant la pandémie.
Maintenant, la société demande un retour au Brésil. C’est ce qu’indique aujourd’hui la mise à jour de l’enregistrement des vols de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), dans laquelle la compagnie est autorisée à commencer à voler vers Recife à partir du 25 octobre.
Il s’agit d’une opération miniature, avec un Boeing 757-200, reliant Recife à l’île de Sal une fois par semaine, le dimanche. Le temps en solo est très court, il arrive dans la capitale de Pernambouc à minuit le lundi et part à 1h05.
La recherche sur le site Web des compagnies aériennes permet déjà de réserver Une recherche sur le site Web de Cabo Verde Airlines révèle que des billets sont déjà disponibles sur la route, au coût d’environ 1.500 R$ par personne, aller-retour.
Avant la crise
L’ancienne TACV a changé de nom pour devenir Cabo Verde Airlines après avoir été partiellement rachetée par Icelandair en 2017 et a maintenu une stratégie visant à faire de Sal Island la plaque tournante de l’Atlantique, dans un modèle similaire à celui de Copa Airlines au Panama, avec le « Hub of the Americas ».
Avec l’arrivée de deux avions fin 2019, la compagnie souhaitait inaugurer deux liaisons par an à partir de 2020, en maintenant toujours des prix très compétitifs.
Avec Porto Alegre, la société capverdienne a également débuté en 2019 avec Washington (États-Unis), Luanda (Angola) et Lagos (Nigeria), qui ont rejoint Lisbonne, Paris, Milan, Rome et Boston, en plus des villes brésiliennes. Parmi les destinations étrangères de l’entreprise, certaines sont parmi les plus recherchées par les Brésiliens, ce qui met en évidence la stratégie de l’entreprise visant à attirer le public du pays.
L’un des facteurs qui ont contribué à l’expansion des activités de l’entreprise a été l’utilisation d’une approche commerciale plus agressive, avec diverses promotions et réductions, tout comme la promotion de la route de Porto Alegre.
Carte de route de l’entreprise en décembre 2019 Les ventes de Cabo Verde Airlines sont bloquées par l’IATA, qui présente un risque élevé de panne Cabo Verde Airlines annule tous les vols vers le Brésil et d’autres destinations Cabo Verde Airlines suspendra ses vols vers PortoAlegre