|
La sécurité de votre voiture doit beaucoup à la qualité de ses pneus.
Quand on y pense, un véhicule de plus d'une tonne lancé à 130 km/h compte, pour se freiner, sur les 4 points de contact qu'elle a avec la route, les pneus, soit la surface de quatre cartes postales... C'est dire l'importance d'avoir de bons pneus, en bon état, bien gonflés, a fortiori quand il pleut ou qu'il neige. Réglementation sur l'usure des pneus :
• le pneu doit avoir des sculptures apparentes sur toute la bande de roulement
• les rainures principales doivent avoir une profondeur minimale de 1,6 mm. Pour faciliter cette appréciation, les pneus comportent des indicateurs d'usure. Ils mesurent 1,6 mm de hauteur et on en trouve plusieurs dans les rainures principales. La vérification est donc facile.
• Rouler avec des pneus par trop usagés vous coûtera un forfait de 135 euros (avec un maximum de 750 €) et 4 points de permis. Au pire, votre véhicule pourra être immobilisé.
• Un pneu neuf nécessite une période de rodage. En effet, il faut attendre environ 250 km pour qu'il présente les caractéristiques idéales.
Quelques conseils.
Pour garder vos pneus plus longtemps :
• évitez la conduite sportive, vous économiserez pneus, essence et... carrosserie !
• vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Des
pneus sous-gonflés augmentent la consommation d'essence de quelques pourcents.
De plus, cela réduit la durée de vie des pneumatiques : jusqu'à 10 000 kilomètres en moins !
• vérifiez de préférence vos pneus à froid, ou quand ils ont fait moins d'un kilomètre. Si les pneus sont chauds, ajoutez 0,3 bar à la pression recommandée par le constructeur.
•Attention au trottoir quand vous vous garez.
• mettez toujours les pneus les plus neufs à l'arrière du véhicule, pour des raisons de maîtrise de trajectoire et donc de sécurité, et ce quel que soit le type de traction du véhicule.
• Faites toujours faire un équilibrage quand vous faites monter vos pneus. Cela évite les vibrations et économise pneus, suspension, direction...
• un pneu partiellement usé a de moins bonnes performances qu'un pneu neuf rodé. En effet, un pneu usé à 50 % du maximum autorisé perd jusqu'aux trois-quarts de son efficacité en conditions difficiles. Tenez-en compte lorsque vous conduisez sous la neige ou la pluie.
|
