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En règle général : plus vous roulez, plus vous amortissez rapidement le surcoût du Diesel. A noter que certains constructeurs proposent des modèles Diesel au même prix que leur homologue essence. Dans ce cas, seul les coûts d'entretien sont à prendre en considération.
A noter également que la décote d'un modèle Diesel est généralement moindre que celle de son homologue essence. Selon les analystes les plus optimistes, ceci permettrait de compenser jusqu'à 50 % du surcoût à l'achat. Dans l'exemple du seuil de rentabilité de la Polo Diesel calculé ci-dessus, vous pouvez donc décider de diviser par deux le surcoût de 3.150 €. Ce qui diminue de moitié la distance à parcourir avant de rentrer dans vos frais.
Souvent on choisi un Diesel pour sa grande sobriété et sa rentabilité financière. Mais il existe d'autres raisons valables. Avec leur cylindrée traditionnellement plus élevée que leurs homologues essences, les Diesel tolèrent les manœuvres de parking sans toucher l'accélérateur et reprennent sans broncher en seconde. A l'inverse, les amateurs de moteurs essence sont attachés à la grande linéarité de leur mécanique. Pour ceux qui enchaînent les petits trajets en ville, mieux vaut épargner une telle répétition de démarrages à froid aux mécaniques Diesel.
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